接触を８割削減って何？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２０年４月２６日　寺岡克哉


　いま現在、新型コロナウイルスの感染拡大を、短期間で阻止する
ためには、

　「人と人との接触を、８割削減しなければならない！」と、声高（こわ
だか）に叫ばれています。


　が、しかし、

　この「接触８割削減」について、ちょっと考えてみると、

　まったく「理解不可能」であることが分かるのです。



　というのは、

　たとえば仕事の都合などで、毎日１００人と接触している人が、居た
としましょう。

　この人が、「接触８割削減」を実行すれば、毎日２０人と接触すること
になります。


　ところが、

　また別の人は、毎日１０人としか接触しないような、生活環境だった
としましょう。

　この人が、「接触８割削減」を実行すれば、毎日たった２人としか
接触できなくなるのです。



　このように、

　ある人は２０人と接触しても大丈夫なのに、別のある人は２人と
しか接触してはならないという、

　まったくもって「理解不可能」なことが起こるわけです！



　もしも仮に、毎日２０人と接触しても大丈夫なら、

　毎日１０人としか接触していない人は、接触削減をしなくても大丈夫
なはずです。


　しかし逆に、毎日２人までの接触に抑えなければならないのなら、

　毎日１００人と接触していた人は、８割ではなく、９割８分の接触削減
をしなければ、ならないはずです。



　なので政府は、「接触８割削減」ではなく、

　１日の接触を「何人までに削減」しなければならないのか

　（たとえば１日に５人までの接触なら許されるのか、１０人までなのか、
あるいは１日に２０人と接触しても大丈夫なのかなど）を明示しなければ、

　ほとんどの国民は、理解も納得も、できないのではないかと思います。


　　　　　　　　　　　　　＊　＊　＊　＊　＊


　ところでまた、もう一つ、まったく理解不可能なことがあります。

　それは、「首都圏の通勤電車」について、政府もマスコミも、ほとんど
言及しないことです。



　たとえば・・・　

　電車の１車両の、長さは２０メートル、幅は３メートルぐらいです。

　そしてまた、

　新型コロナウイルスにおける「ソーシャルディスタンス（社会的距離）」
は、２メートル以上と言われています。

　なので、

　人と人との距離を２メートル以上に保つならば、１つの車両に２０人
しか乗れないことになります。



　ところで、

　通常のラッシュアワーのとき、１車両の定員を１５０人、混雑率を
１８０％とすると、

　１５０×１．８＝２７０人が、１つの車両に乗っていたことになります。


　なので、

　８割の削減をしても、２７０×０．２＝５４人が、１車両に乗ることになり
ます。


　この、１車両に５４人というのは、

　ソーシャルディスタンスの考え方（１車両２０人）からすれば、２．７倍も
密集しており、危険な状態です。



　なので、首都圏の通勤電車の場合は、８割削減ではダメで、

　１－（２０÷２７０）＝０．９２６となり、

　およそ９割３分の削減が必要であると、私は考えている次第です。


　　　　　　　　　　　　　　＊　＊　＊　＊　＊


　しかし、それにしても・・・

　政府も、テレビも、新聞も、「首都圏の通勤電車」について、ほとんど
言及しないのは、

　まったく不可解でなりません！


　これでは、

　海や、公園や、買い物などに行くのを、いくら自粛したとても、意味が
ないような気がしてなりません。



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